Cảnh sát Scottsdale sử dụng máy bay không người lái
Cảnh sát ở Scottsdale, AZ sẽ bắt đầu sử dụng máy bay không người lái làm lực lượng phản ứng đầu tiên.
Đội máy bay không người lái này sẽ được sử dụng để đánh giá các tình huống khẩn cấp trong khi các lực lượng phản ứng con người vẫn đang trên đường đến hiện trường.
Các sở cảnh sát trên toàn bang Arizona đang lên kế hoạch triển khai sử dụng máy bay không người lái như một phần của lực lượng phản ứng đầu tiên đối với các tình huống khẩn cấp. Sở cảnh sát Scottsdale sẽ là nơi đầu tiên trong tiểu bang sử dụng một đội máy bay không người lái đặc biệt có thể được gửi đến các hiện trường tội phạm tiềm năng và các tình huống khẩn cấp thông qua các camera phát hiện đặc biệt.
Công nghệ máy bay không người lái sẽ đến từ một công ty khởi nghiệp mới có tên là Aerodome và công ty công nghệ an toàn công cộng Flock Safety, công ty sản xuất cảm biến phát hiện tiếng súng, phần mềm phân tích và camera có thể giám sát khu phố và đọc biển số xe. Máy bay không người lái của sở cảnh sát Scottsdale sẽ phản ứng với các tình huống khẩn cấp theo thời gian thực để cung cấp cho các lực lượng phản ứng một góc nhìn từ trên cao khi họ đang di chuyển đến khu vực.
Máy bay không người lái có thể được triển khai bởi các sĩ quan cảnh sát và người điều phối khẩn cấp cũng như camera Flock phát hiện các hoạt động phi pháp như xe bị đánh cắp hoặc xe phù hợp với mô tả từ cảnh báo AMBER. Chúng thậm chí có thể theo dõi một nghi phạm một cách im lặng trong khi các sĩ quan xử lý nhiều cuộc gọi 911 và giữ tầm nhìn từ trên cao về một chiếc xe chạy trốn mà không gây nguy hiểm cho các sĩ quan và người qua đường.
Việc sử dụng máy bay không người lái bởi lực lượng thực thi pháp luật đã tăng lên trong những năm gần đây. Hơn 1,500 sở cảnh sát đã sử dụng chúng dưới một hình thức nào đó, theo Axios. Lực lượng phản ứng có thể coi máy bay không người lái là một công cụ hữu ích nhưng cũng có những lo ngại nghiêm trọng về việc bảo vệ quyền riêng tư của công dân theo Hiến pháp.
Liên đoàn Tự do Dân sự Mỹ (ACLU) đã bày tỏ lo ngại về các camera đọc biển số xe của Flock. Năm ngoái, ACLU đã bày tỏ lo ngại về việc sử dụng “cảnh sát trên không” của lực lượng thực thi pháp luật, kêu gọi cộng đồng “đưa ra các biện pháp bảo vệ ngăn chặn các hoạt động này mở rộng,” theo một bài viết của Jay Stanley, nhà phân tích chính sách cao cấp của ACLU.
“Không rõ tòa án sẽ vạch ra ranh giới ở đâu, và có một viễn cảnh rất thực tế rằng các việc sử dụng máy bay không người lái ở cấp địa phương trở nên phổ biến và thông thường đến mức nếu không có các biện pháp bảo vệ quyền riêng tư mạnh mẽ, chúng ta sẽ có một hệ thống giám sát hàng loạt trên bầu trời,” Stanley viết.
Có một số quy định liên bang hiện hành ngăn chặn các sở cảnh sát lạm dụng máy bay không người lái và duy trì một mức độ an toàn nào đó. Cục Hàng không Liên bang (FAA) giới hạn việc sử dụng máy bay không người lái của cảnh sát trong tầm nhìn của người điều khiển. Máy bay không được nặng quá 55 pound bao gồm cả thiết bị hoặc hàng hóa mang đến hiện trường khẩn cấp và không được bay cao hơn 400 feet so với mặt đất.